{"id":5169,"date":"2022-04-05T06:26:37","date_gmt":"2022-04-05T06:26:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ingch.ch\/?p=5169"},"modified":"2022-04-05T07:01:50","modified_gmt":"2022-04-05T07:01:50","slug":"das-spannende-und-schoene-am-bauingenieurberuf-ist-dass-man-ihn-sozusagen-anschauen-kann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ingch.ch\/fr\/ingflash\/das-spannende-und-schoene-am-bauingenieurberuf-ist-dass-man-ihn-sozusagen-anschauen-kann\/","title":{"rendered":"\u00abDas Spannende und Sch\u00f6ne am Bauingenieurberuf ist, dass man ihn sozusagen anschauen kann\u00bb"},"content":{"rendered":"

Wie kann das schweizerische Eisenbahnnetz bedarfsgerecht ausgebaut werden und gleichzeitig \u00f6konomisch vertretbar sein? Mit dieser Frage besch\u00e4ftigt sich Reto von Salis, Leiter Netzentwicklung bei der SBB und Vorstandsmitglied bei IngCH. Wie er zu dieser Funktion kam, weshalb ihn das L\u00f6sen von Zielkonflikten begeistert und welche Interessen angehende Bauingenieurinnen und Bauingenieure haben sollten, lesen Sie im Interview mit IngCH. <\/strong><\/p>\n

Reto von Salis, m\u00f6chten Sie zuallererst etwas \u00fcber Ihren Werdegang erz\u00e4hlen?<\/strong><\/p>\n

Das mache ich sehr gerne. W\u00e4hrend meiner Zeit im Gymnasium \u00fcberlegte ich mir, wo mein Berufsweg hingehen sollte. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich mit dem Bauingenieurwesen noch nichts zu tun. Meine Eltern waren beide Lehrpersonen, mein Vater war Physiklehrer. Physik hatte mich immer sehr interessiert, war mir aber zu theoretisch. Ich wollte nichts machen, das in der Theorie h\u00e4ngen bleibt. Damals war ich generell fasziniert davon, wie Bauwerke entstehen. So kam f\u00fcr mich der Ingenieurberuf ins Spiel, und mein Interesse am Bauingenieurwesen wurde geweckt.<\/p>\n

Ich studierte Bauingenieurwesen an der ETH Z\u00fcrich. W\u00e4hrend meiner ersten Arbeitsstelle f\u00fchrte ich klassische Ingenieurarbeiten aus, wie zum Beispiel H\u00e4user konstruieren oder Strassen planen. Nach f\u00fcnf Jahren durfte ich die Projekt- und Bauleitung f\u00fcr eine Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcbernehmen. Spannend war dabei, nicht nur Ingenieur zu sein, sondern auch auf der Bauherrenseite das Projekt zu leiten. Ich wechselte im Jahr 2000 zur SBB und war zuerst als Projektleiter f\u00fcr Infrastrukturprojekte t\u00e4tig. Nachdem ich vor allem f\u00fcr Bahnhofumbauten, Streckenumbauten und Br\u00fcckensanierungen verantwortlich gewesen war, erhielt ich bald einen Auftrag als Projektmanager f\u00fcr ein Projekt im Rahmen von Bahn 2000. Die Gr\u00f6sse dieses Projekts faszinierte mich. Nach einiger Zeit \u00fcbernahm ich eine Teamleitung und konnte mich Schritt f\u00fcr Schritt bis 2014 zum Leiter Projektmanagement im Infrastrukturbereich der Region Mitte weiterentwickeln. Die Frage, weshalb es eigentlich solche Infrastrukturprojekte braucht, liess mir keine Ruhe, sodass ich anschliessend in den Bereich Netzentwicklung wechselte. Seit 2017 bin ich f\u00fcr die Netzentwicklung der gesamten Schweiz verantwortlich.<\/p>\n

Was fasziniert Sie an Ihrem Beruf?<\/strong><\/p>\n

Am meisten Spass macht mir das stetige L\u00f6sen von Zielkonflikten. Meistens gibt es einen Wunsch, der unbezahlbar ist. Den Wunsch muss man eingrenzen, damit er erf\u00fcllt werden kann. Konkret heisst das: Wenn man ein neues Eisenbahnangebot fahren m\u00f6chte, braucht es eine Infrastruktur, und diese muss bezahlbar sein. Das ist der erste Zielkonflikt. Der zweite ist technischer Natur. Es gibt viele M\u00f6glichkeiten, wie die Infrastruktur ausgebaut werden kann. Die Flugh\u00f6he am Anfang eines Wunsches ist sehr hoch \u2013 man hat nur eine grobe Idee davon, wie man den Wunsch erf\u00fcllen wird. Mit der Zeit wird die Umsetzung aber immer konkreter, und am Schluss, und das ist eben das Spannende und Tolle daran, wird der Wunsch erf\u00fcllt: Es gibt eine Baustelle, aus welcher ein Endprodukt entsteht, das f\u00fcr die Eisenbahnkunden einen Mehrwert schafft. Ich glaube, das ist generell das Spannende am Ingenieurwesen.<\/p>\n

Wenn Sie sich nochmals f\u00fcr einen Beruf entscheiden m\u00fcssten, w\u00fcrden Sie wieder denselben Weg w\u00e4hlen?<\/strong><\/p>\n

Diese Frage habe ich mir auch schon einige Male gestellt. Die Antwort ist: Ja, nat\u00fcrlich, ich w\u00fcrde es wieder machen! Wenn ich nochmals an diesem Punkt w\u00e4re, h\u00e4tte ich dieselbe Entscheidung getroffen und mich auch entschlossen, F\u00fchrungsverantwortung wahrzunehmen. Ich denke, dass ein Ingenieurrucksack eine sehr gute Basis ist, um sich in F\u00fchrungsaufgaben weiterzuentwickeln.<\/p>\n

Angenommen, eine Person m\u00f6chte in Ihre Fussstapfen treten und auch Bauingenieurin oder Bauingenieur werden. Welche Eigenschaften und Interessen sollte diese Person grunds\u00e4tzlich mitbringen?<\/strong><\/p>\n

Das ist meiner Meinung nach bei allen Berufen gleich: Man sollte sehr daran interessiert und motiviert daf\u00fcr sein. Ich sage nicht, dass man in der Mathematik oder den Naturwissenschaften der absolute Profi sein muss. Ein gewisses Grundverst\u00e4ndnis in den Naturwissenschaften hilft aber, damit man die Zusammenh\u00e4nge verstehen kann. Man sollte aber vor allem daran interessiert sein, Probleme technischer Natur zu l\u00f6sen. Die ersten paar Jahre, egal, wo sp\u00e4ter der berufliche Weg hinf\u00fchrt, wird man n\u00e4mlich damit besch\u00e4ftigt sein.<\/p>\n

Wenn Sie Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fclern einen Tipp mit auf den Weg geben m\u00fcssten, wenn diese vor der Wahl stehen, sich f\u00fcr den Bauingenieurberuf zu entscheiden, welcher w\u00e4re das?<\/strong><\/p>\n

Ich w\u00fcrde ihnen empfehlen, ein Infrastrukturprojekt zu besichtigen und mit eigenen Augen zu sehen, wie zum Beispiel ein Haus gebaut wird. Zu sehen, dass es daf\u00fcr Planung braucht, dass dabei sehr viele interessante Sachen passieren und verschiedene Varianten entstehen. Das Spannende und Sch\u00f6ne am Bauingenieurberuf ist, dass man ihn sozusagen anschauen kann, indem man die Projekte besichtigt und sieht, wie etwas entsteht. Und man sieht auf diese Weise auch, dass Bauingenieurinnen und Bauingenieure eine grosse Verantwortung tragen. Sie erstellen sozusagen die Ikea-Anleitung f\u00fcr alle am Bau beteiligten Personen und sind verantwortlich, dass alle Elemente des Bauwerks zusammenpassen, gebrauchsf\u00e4hig und sicher sind. Aber auch daf\u00fcr, dass die Kundinnen und Kunden rechtzeitig das Bauwerk zu den vereinbarten Kosten erhalten und daran Freude haben.<\/p>\n

Die SBB engagiert sich schon seit einiger Zeit bei IngCH f\u00fcr die Nachwuchsf\u00f6rderung. Was sind die Beweggr\u00fcnde f\u00fcr dieses Engagement?<\/strong><\/p>\n

Einerseits besteht ein Eigeninteresse, dass sich junge Ingenieurinnen und Ingenieure und auch Leute aus anderen Berufsgattungen bei der Stellensuche f\u00fcr die SBB interessieren. Der Arbeitsmarkt ist besonders in den Ingenieurberufen, aber auch im IT-Wesen ausgetrocknet. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass die jungen Talente der SBB sehr viel beisteuern. Das Engagement ist eine Investition in unseren Pool an Arbeitskr\u00e4ften, auch im Bewusstsein, dass es nicht immer funktioniert, denn es gibt auch noch viele andere interessante Arbeitgeber und Berufsrichtungen. Wir haben aber auch die Erfahrung gemacht, dass sich unsere Trainee-Programme, Hochschulpraktika und die IngCH-Mitgliedschaft mehr als ausbezahlen, wenn auch nur wenige Fachkr\u00e4fte dadurch rekrutiert werden. So sind es zumindest mehr als ohne diese Aktivit\u00e4ten.<\/p>\n

Stellt sich bei der SBB die Suche nach neuen Mitarbeitenden als Herausforderung dar? Gerade auch im technischen Bereich?<\/strong><\/p>\n

Ja. Es ist grunds\u00e4tzlich so, dass viele Stellen ein Profil mit drei bis f\u00fcnf Jahren Berufserfahrung m\u00f6chten. Es ist schwierig, die Berufsleute an diesem Punkt zu motivieren, die Stelle zu wechseln. Auch mit den Hochschulabsolventinnen und -absolventen ist es nicht so einfach. Wir haben aber auch viele Stellen ausgeschrieben, mit Corona etwas weniger. Grunds\u00e4tzlich suchen wir jedoch immer neue Arbeitskr\u00e4fte, da wir in einem wachsenden Markt sind. Gerade bei den Ingenieurberufen ist es schon schwierig. Teilweise ben\u00f6tigen wir sechs bis zw\u00f6lf Monate, bis die Stelle besetzt werden kann. Viele wissen auch nicht, dass die SBB Ingenieurinnen und Ingenieure suchen.<\/p>\n

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Interview: Nathalie K\u00fcnzli, Projektleiterin IngCH<\/p>\n

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